一輛行駛里程超29.4萬km的奔馳E280轎車（發動機型號為112）。車主反映：該車用遙控器不能鎖車。
  故障診斷：接車后首先驗證故障現象，按壓遙控器上的鎖車、解鎖按鍵，沒有任何反應，車輛啟動正常，但把鑰匙對準門把手紅外線感應器進行鎖車操作，一切正常。通過以上測試，初步判定問題出在無線電遙控信號方面。連接專用故障檢測儀讀取故障代碼，故障代碼提示故障為“與部件中央門鎖的無線電信號接收的通信中斷（當前）”。根據故障現象及故障代碼分析，造成該故障的可能原因有天線放大器模塊損壞，后SAM模塊損壞，線路老化或斷路等。
  使用遙控鎖車功能時，遙控器（A8/1）促動“鎖止車輛”，遙控器鑰匙通過無線電向天線放大器模塊（A2/64）發送信號，接收到信號后天線放大器模塊（A2/64）解調信號并將其發送到后部SAM模塊（N10/2），由N10/2通過乘客艙CAN B總線將其發送到點火開關EIS控制模塊（N73），N73檢查遙控器鑰匙的進入許可，如果進入認可正確，則N73通過CAN B總線向4個車門模塊及后部SAM模塊（N10/2）發出“鎖止”命令，促動各個車門鎖、加油口蓋板和后備箱蓋等的鎖止動作。
  根據故障代碼，懷疑天線放大器模塊（A 2/64）有故障的可能性較大。檢查天線放大器的熔絲（后部SAM模塊中的8號熔絲），熔絲已經損壞。更換熔絲后熔絲馬上被熔斷，這說明短路故障存在。找到安裝在左后C柱飾板下面的天線放大器模塊并斷開其導線連接器，熔絲還是熔斷。重新理清思路，查找WIS資料發現，8號熔絲除了給天線放大器模塊（A2/64）供電外，還給防盜報警系統（EDW）側傾傳感器（B33）、報警喇叭（113）供電。分析防盜報警系統（EDW）側傾傳感器（B33）內部短路的可能性較小，且不便于檢查，而防盜喇叭（H3）處于左前輪翼子板內襯后邊，所處環境比較惡劣，發生故障的可能性較大。于是找到防盜喇叭（H3）并斷開其導線連接器，重新插上8號熔絲，熔絲不再熔斷，鎖車、解鎖都正常。
  故障排除：更換防盜喇叭后試車，故障排除。