一輛2008款寶馬X5    E70底盤的SUV車進(jìn)廠維修空氣懸掛故障燈亮。客戶反應(yīng)這臺(tái)車已經(jīng)在廣州更換了打氣泵和氣動(dòng)分配電磁閥，還有今年5月份更換了左后氣動(dòng)減震器。現(xiàn)在還是車輛后面很低，開起來象跑馬的感覺一樣，很不舒服。接車后確如客戶所說，空氣懸掛故障在儀表和中央顯示屏都有顯示。連接寶馬ICOM檢測(cè)儀進(jìn)入車輛快速檢測(cè)，在EHC《后懸掛氣動(dòng)控制單元》有一個(gè)故障碼：5F9A  EHC調(diào)節(jié)時(shí)間故障-升高。再進(jìn)入檢測(cè)計(jì)劃，引導(dǎo)我們檢查氣路有沒有漏氣，和氣動(dòng)打氣泵總成。根據(jù)線路圖測(cè)量線路正常。再進(jìn)入檢測(cè)計(jì)劃，可以控制打氣泵工作，把車輛升高和降低，可以證明打氣泵功能正常。還是從氣路方面入手檢查吧。因?yàn)檐囍饕呀?jīng)說過更換了大氣泵和氣路分配電磁閥了，還有5月份更換了左后氣動(dòng)減震器了。那只有檢查右后氣動(dòng)減震器了。我們把右后氣動(dòng)減震器拆下來，加入5bar的氣壓把它放入水里面，發(fā)現(xiàn)有氣泡冒出來，可以確定右后氣動(dòng)減震器磨損漏氣了，更換右后氣動(dòng)減震器故障徹底解決。在此談一下經(jīng)驗(yàn)吧，寶馬ICOM檢測(cè)儀和奔馳C4檢測(cè)儀都設(shè)計(jì)的很完美了，只要精通他們的使用方法對(duì)我們修車有事半功陪的效果，里面有很多功能，圖文并茂，只要步驟對(duì)了，就容易找到故障點(diǎn)，這不是三言兩語就說的清的，是要大家下苦工出摸索的，功到自然成。這臺(tái)車的圖片如下：