行駛里程約3500 km的奧迪A6L（C7）轎車。用戶反映：該車在行駛過程中發動機會無規律地突然熄火，熄火后發動機有時可以立即起動著機，有時需要等待幾個小時才能起動著機。

    故障診斷：連接VAS6150B對該車進行檢測，發動機控制單元內無任何故障代碼儲存。經過了解得知，該故障的出現沒有任何規律，最近2個月出現了3次。檢查發動機控制單元的供電和搭鐵情況，正常；測量燃油系統壓力，也在正常范圍內；與行駛正常的同型車輛互換燃油泵控制單元（J17）、總線端15供電繼電器（J329）、主供電繼電器（J271）、發動機元件供電繼電器（J757）后試車，到第4天通過多次路試在過程中沒有出現故障，而回到廠內停放一段時間后，又出現發動機無法起動的故障（發動機起動3次沒有起動成功，第4次起動又恢復了正常）。立即連接VAS6150B進行檢測，此時在發動機控制單元內調得的故障代碼為P0652 00（165），含義是傳感器標準，電壓B太低。依據VAS6150B導航功能提示，要求測試發動機控制單元（J623）的連接器端子T60/35、T60/58和T94/63的輸出電壓或線路。查閱資料得知這幾個端子的供電元件情況如表1所列。發動機可以正常起動時測量J623的連接器端子T60/35、T60/58和T94/63的輸出電壓，均為5V，正常；而當發動機不能起動時，J623的連接器端子T60/35和T60/58的輸出電壓為5V，正常；而端子T94/63的輸出電壓僅為4V，不正常。測量發動機線束，與端子T94/63相連的導線無短路、斷路及接觸不良等現象，因此將故障點確認為J623本體有問題，于是就更換了J623    但1個月后，該車再次進廠維修，反映上述故障依舊存在。該車進廠時發動機起動正常，連接VAS6150B進行檢測，無故障代碼儲存。在第3天的試車過程中故障出現，于是現場進行檢測，J623的連接器端子T94/63的輸出電壓，依舊僅為4V。于是逐一斷開該端子供電的元件導線連接器進行檢查，發現當斷開G513的導線連接器后，端子T94/63的輸出電壓變為5V，由此斷定故障出在G513上。
    故障排除：更換G513，后經過長時間試車，故障一直未再現，該車出廠后多次進行電話回訪，行駛一直正常，故障排除。