相對(duì)來(lái)說(shuō)渦輪增壓的更好。

對(duì)于一般的家用車或者說(shuō)中低檔車來(lái)說(shuō)，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，怠速的平順性都比較好，渦輪的再這些方面要差點(diǎn)，當(dāng)然如果是高檔轎車，渦輪的就不一定比自然吸氣的低。

輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)加速方面表現(xiàn)很好，同等排量的車，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要比自然吸氣的好，因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的肺活量更大，因此運(yùn)行起來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)更好。

控制性能比較，自然吸氣方式的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更容易控制，加速順暢，加速度也很均勻，細(xì)微油門(mén)控制點(diǎn)很好找；而渦輪增壓式的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出沒(méi)有自然吸氣式的好控制。

油耗對(duì)比，按同等排量的車來(lái)比較，渦輪增壓的油耗肯定要比自然吸氣的高很多，但是現(xiàn)在一般不以同排量這個(gè)參數(shù)作比較而是以輸出同等動(dòng)力所需油耗做比較，這個(gè)要看發(fā)動(dòng)機(jī)工作的負(fù)荷量，如果渦輪式的氣缸全部運(yùn)轉(zhuǎn)，在輸出同等動(dòng)力，則油耗比自然吸氣式的高；如果渦輪式的不是滿負(fù)荷，也就是說(shuō)有的氣缸沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣輸出同等動(dòng)力方面，渦輪式的油耗比自然吸氣式的低。

后續(xù)維護(hù)維修費(fèi)用方面，兩種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)都差不多，基本都不會(huì)出現(xiàn)故障；渦輪式的另外一特點(diǎn)是其排放的二氧化碳排放量比自然吸氣的低。