氣門室罩蓋滲油

寶馬的氣門室滲油故障可謂是每個寶馬車主心里的痛點，畢竟滲油的故障率實在是太高了。滿是油漬的發動機艙也會有很大的行車安全隱患，涉及范圍從N系列發動機到B系列再到S系列無一幸免。



解決辦法：更換氣門室罩蓋成，公里數少的發動機可以嘗試更換氣門室罩蓋密封墊。

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氣門油封燒機油

燒機油雖然常見，但是在寶馬車型上燒機油的原因有一點奇葩，既不是活塞環也不是廢氣閥，而是氣門油封。特別是在N46發動機上，幾乎每臺車都避免不了更換氣門油封。



解決辦法：氣門油封是橡膠材質的，非常容易老化，如果出現燒機油只能是更換掉它。

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寶馬是業界首先采用電子水泵進行水循環的汽車廠家，確實電子水泵有著更加精準的控制能力，能夠有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高發的故障率一直讓人頭痛不已，這個電子水泵確實非常的愛壞，并且壞之前沒有任何的征兆。



解決辦法：電子水泵的集成度非常高，不可以進行維修，損壞了也只是更換。

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腳步空間模塊

這對于車主來說有一點陌生，車身上的系統都采用了模塊化進行控制，腳步空間模塊是其中的一個。車身上的雨刮器、大燈、天窗、玻璃升降器、等等都是由它來控制的。在電控發動機發展之后，腳步空間模塊的數據非常非常容易丟失，一旦數據丟失，大燈和天窗一些部件都會集體趴窩。



解決辦法：腳步空間模塊汽車后市場已經做出了可以重新刷寫數據的設備，不再需要花幾千塊更換新模塊，只需花幾百重新刷寫數據即可。

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廢氣閥膜片損壞

別人家的廢氣閥磨膜片損壞都是先燒機油，但寶馬不是，寶馬是首先開始產生嘯叫。就是氣流通過膜片產生震動的聲音，即使坐在密不透風的駕駛室內，也可以清晰的聽見這種聲音。



解決辦法：更換氣門室罩蓋，有極少數的技師可以單獨更換膜片。

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空調壓縮機離合器

空調壓縮機就是空調泵，寶馬的空調泵離合器很愛壞，特別是經過積水路面。只要是被水泡過一回，這個離合器就開始犯毛病，用不了多久就會壞掉。



解決辦法：壓縮機離合器可以單獨更換，維修成本低廉。

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以操控見長的寶馬多虧于強勢的底盤調教，這也對底盤部件一樣提出了嚴苛的考驗。底盤下彎臂膠套皸裂的故事時有發生，膠套皸裂意味著失去牽制能力，轉向虛位變大、異響都跟它有著密切的關系。



解決辦法：寶馬的部分車型可以單獨更換膠套，部分車型則需要更換下彎臂總成。

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液壓式的引擎蓋支撐桿幾乎是每個豪華品牌都會采用的支撐方式，但是在寶馬車型上，引擎蓋支撐桿的使用壽命短的嚇人，常常沒幾年就開始漏油，失去了支撐力。



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更高的電子配置一定會帶來更高的故障率，這條不變的定律適用于任何地方。寶馬的電動遮陽簾是非常容易損壞的，有些車沒使用幾次遮陽簾就壞掉了。



解決辦法：更換遮陽簾，遮陽簾本身并不貴，主要是昂貴的工時費。

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雖然正時系統幾乎都是正時鏈條，但是導軌還是采用塑料的。寶馬發動機工作溫度普遍偏高，自然對塑料部件的使用壽命要求很高，導軌提前老化現象非常嚴重。