渦輪增壓器的調試
文章來源:本站 時間：2023/2/2 8:38:55
1.6T渦輪增壓并不是在所有的工況下都發揮作用。這主要是因為一般在低轉速區間，對發動機使用渦輪增壓帶來的效果不明顯，反而增加了排氣背壓，增加了排氣所需的功；一旦發動機轉速過高，增壓壓力過大，會導致發動機熱負荷過高和渦輪增壓器超速。因此有必要對發動機增壓的壓力進行調節，調節渦輪增壓器可以改善發動機和渦輪增壓器的匹配，增加扭矩特性。
為適應增壓汽油機在寬廣轉速范圍下工作，同時避免爆震現象出現，一般要對增壓壓力進行控制，常用的控制方法有以下幾種。
1.采用旁通放氣閥
放氣閥包括進氣放氣閥和排氣放氣閥。其中的進氣放氣一般是對采用前置式增壓方案而言，若是后置式的渦輪增壓布置方案，則放掉的將是油氣混合物，這時應重新將油氣混合物引回壓氣機，構成環流放氣。電控單元根據發動機工況，由預存的增壓壓力脈譜圖確定增壓壓力，病后通過控制旁通閥開啟的時間來控制排氣旁通量，進而調節增壓壓力。
2.壓氣機進口節流裝置
即在壓氣機進口處安裝一個節流閥，使壓氣機進口壓力適當減小，這樣壓氣機出口處的壓力就會相應地減小。
3.采用可變幾何尺寸的渦輪增壓器，也就是變截面渦輪和變截面的壓氣機
改變渦輪噴嘴的安裝角度，既能改變渦輪的有效截面，又能改變效率曲線。在汽油機全速時開大噴嘴，低速時將它關小，調節排氣能量以適應不同轉速時的需要。
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